HOT ! FTR223 ビッグタンク タンク容量 10L 加工済純正シート付き

FTR223のタンク容量が小さいため、10L入るXLX250Rの純正タンクを加工して、FTRに取り付けれるようにしました。タンク後方は、純正のマウントがそのまま使えます。タンクの幅が大きくなりニーグリップがしやすくなります。塗装を全て剥離して、タンク内のサビ取り後凹みも治して、プロに塗装してもらっています。2箇所ほど小さい傷があります。FTRのタンク容量UPは、SL230を使用するのが一般的ですが、見た目があまりにも変わりすぎるので、XLXのタンクを選びました。。GS50 純正フロントフォークステム トップブリッジ NA41Aバーディーギャグ。タンク前方は、純正マウント上に置くような状態になります。デイトナ　アジャスタブルローダウンリアショック　GB350S。【美品】G-SUSPENSION 280 ローダウンサス　W650 W400。この状態で、10000kmほど使用しましたが特に問題ありませんでした。シグナスX1.2.3型用　DY Racingローダウンフロントフォーク。z1z2 ワークスパフォーマンス　リアサスペンション　当時物。ベースになっているXLXのタンクは、40年以上前のものですので、購入時タンク内のサビ、凹みがありました。XJR1300 ヤマハ　純正　オーリンズ　RP01J。CRF250L MD47 純正サスペンション 前後セット。シートは、そのままでは取り付けができないので、裏側のシートベースを加工してタンクに合うようにしています。曲がり無し　程度上　絶版　　KDX220SR 純正フロントサスペンション。NITRON サスペンション 2本セット。車両の個体差にもよると思いますが、トップブリッジを数mm削らないと、タンクに接触しますので、取り付けには、少しだけ加工が必要です。ボブ　OHLINS サスペンション HD359。デ*タ様 最終値下げ　gs1200ss リアサス。ガソリンは、全て抜いて乾燥させてから発送します。野*ん様 NSF100リアサス